35 ILLE-ET-VILAINE ABERRATION MEPRIS DU GRENELLE DE L'ENVIRONNEMENT
35 ILLE-ET-VILAINE
SAINT-MALO
LA-RANCE
RANCE
ESTUAIRE
LES VIELLARDS POLITICARDS DU PASSE
PREVOIENT ENCORE
DE LA BAGNOLE
DU PEAGE
DU BITUME
DU CO2
DES CONCESSIONS
( des RETROCESSIONS ???? )
EN NE REALISANT PAS LES BESOINS UTILES !!
LE TROUPEAU DES VEAUX RESTE INACTIF
EN AVANT DROIT DANS LE MUR
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Le conseil général confirme la construction d'un viaduc sur le barrage de la Rance d'ici à 2015.
Un chantier colossal, de l'ordre de 200 millions d'euros, pour désengorger la circulation.
++ Forum : Un viaduc à péage sera construit sur la Rance, qu'en pensez-vous ?Faciliter les déplacements
Doubler l'écluse ? Creuser un tunnel ? Construire un viaduc surplombant le barrage de la Rance ? Finalement, c'est cette dernière solution qui a été retenue par le conseil général d'Ille-et-Vilaine.
Jean-Louis Tourenne l'a annoncé vendredi, lors du séminaire de rentrée de la majorité départementale. Philippe Bonnin, vice-président en charge des infrastructures, le confirme. « Le viaduc nous semble le lien le plus pertinent. Au-delà de la circulation routière, il s'agit aussi de répondre à un enjeu d'aménagement du territoire. La population va s'accroître le long du littoral, et il faut faciliter les déplacements à long terme. »
Le chantier s'annonce colossal avec un coût estimé à 200 millions d'euros. L'équivalent de cinq années d'investissement routier en Ille-et-Vilaine, ou de la mise en deux fois deux voies de la route entre Rennes et Angers, soit 130 km de bitume.
« Le financement reste à préciser, mais on s'oriente vers un montage public/privé, peut-être sous la forme d'une société d'économie mixte », précise Philippe Bonnin. Le viaduc fera probablement l'objet d'une concession, avec une société d'exploitation.
Comme d'autres grands ouvrages de ce type, l'usager sera soumis à un péage. C'est déjà le cas pour le pont de l'île de Ré ou le viaduc de Millau, par exemple. « Ce péage s'appliquera au moins pendant vingt ans, le temps du retour sur investissement. »
Pour l'heure, le dossier n'en est qu'à ses débuts. Il va être soumis à l'assemblée départementale, faire l'objet d'études et d'une concertation avec les riverains et tous les élus du territoire.
Mise en service en 2015 ?
Difficile d'avancer encore un calendrier précis, mais le conseil général espère lancer l'appel d'offres d'ici à deux ans, pour un démarrage des travaux en 2012 et une mise en service en 2015. « Ce sera un chantier essentiel pour l'avenir du département, au même titre que l'arrivée de la ligne à grande vitesse à Rennes et la construction de l'aéroport de Notre-Dame-des-Landes. »
René Couanau, le député-maire UMP de Saint-Malo, se réjouit aussi de voir avancer ce dossier, qu'il avait appelé de ses voeux lors des récentes élections municipales. « C'est déterminant pour le développement économique, il faut rapprocher les pays de Dinan et de Saint-Malo. Et, au-delà, faciliter les échanges de toute une région. »
Reste à monter le plan de financement. Dans son tour de table, le conseil général compte bien solliciter l'aide de l'État et de l'Europe.
Olivier BERREZAI.
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Sophie, La richardais : "C'est une plaisanterie ?!!"
Je n'arrive pas à y croire ! Un viaduc PAYANT !!!!!!! Bravo quelle décision formidable !!! C'est une très bonne idée de dépenser des millions d'euros pour des travaux sans réel besoin et de faire payer les habitants des villes environnantes, les ouvriers qui travaillent à St Malo et habitent de l'autre coté de la rance et vice versa, les jeunes qui vont en scooter au lycée, les mamans qui ont besoin de faire leurs achats dans un magasin de sport puisque du coté Dinard il faut aller à Dinan pour en trouver un .... Ce ne sont que de tous petits exemples mais je pense que tout le monde en à un à rajouter ... Je suis OUTREE et DEGOUTEE ... (18/09/2008)
Maryvonne, Saint-Lunaire : "Et ça prône le développement durable..."
Citation du site CG35: "Dynamiser le transport collectif pour un développement équilibré du territoire" aahahahahahahahaaha Il faudrait bien que ces décideurs reprennent leurs définitions: développement durable... préservation de l'environnement (déjà bien salopé avec la construction de ce barrage à l'époque), justice sociale (si elle se réduit à la vision des décideurs, on est en plein dedans. A quand une consultation innovante des populations qui fournissent une part du budget) et économie... ah l'économie.... Citation de "Du développement durable au bien public" JM Le Bot: "les problèmes environnementaux sont la marque de l'incapacité à sortir du mode de pensée économique et politique sur la production et sa croissance". Concernant le barrage, le genre de personnes capables de sortir de telles idées ont des schémas conceptuels qui appartiennent au passé. Kenavo (18/09/2008)
romy22, plouer sur rance : "LES PONTS DE LA RANCE"
Je suis d'accord avec J-pierre M. Le chateaubriand était prévu en 4 voies cause budget il on mis en 2 voies. La voute et les piliers sont prévu pour, juste a enlever le tablier. Et bien sur finir la 4 voies de miniac morvan -plouer sur rance (+ de 100 morts) de changer les bretelles de dol avec leur stop qui provoque des bouchons et accidents et aussi de mettre en 4 voies la route qui ont fait y a pas longtemps (la honte) en 2 voies rebelotte pour éviter pleslin , trigavou ou y a l'aire de repos qui a couter très cher et moche. Voila j'ai même entendu qu'ils voulait faire un autre pont à coté du chateaubriand qui est a coter du pont st hubert qui est a .. .non je déconne Pourquoi faire compliquer et cher alors que la solution est là !!! non allez kenavo (17/09/2008)
Jean louis LL, SALBRIS : "Encore une route!"
Non, c'est trop ! Au barrage de la Rance dont la nécessité n'est pas discutable s'est ajouté le viaduc utile de la voie rapide. Mais si les gens veulent transiter, qu'ils choisissent leur itinéraire en fonction du cumul du débit de ces itinéraires qui sont suffisants, même en période de pointe. IL serait bien moins coûteux de mettre une signalisation avec déviation obligatoire, et la vallée de la Rance n'en souffrirait pas. (17/09/2008)
CELINE, DINARD : "L'ère du tout voiture c'est fini!"
Encore une décision prise sans même consulter la population locale. Vouloir investir autant d'argent rien que pour la voiture c'est nul. Alors qu'on nous parle d'énergie renouvelable, de transport en commun à développer, de pollution à diminuer. Je rappelle que la Val de Rance est un site superbement naturel et qu'il devrait (j'ai du mal à penser que ce choix est définitif, les politiques sont les rois du monde et nous on est quoi dans tout ca?!) être doublement gâché par ce barrage + pont. (17/09/2008)
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Gilles, St Malo : "Un viaduc sur la Rance"
Un viaduc pour désengorger l'axe St Malo Dinard (oui) pourquoi pas mais! Il faudrait chercher l'endroit le plus étroit de la Rance pour en réduire le coût, étudier l'esthétique pour le confondre dans l'environnement, le raccorder à la future pénétrante St Jouan des guérets la montagne St Joseph de façon à éviter les bouchons de la route de Rennes au rond-point de carrefour, penser à la Rance qui s'envase chaque jour un peu plus à cause du barrage. Il faudrait délester plus souvent le barrage pour chasser cette vase comme le mont St Michel. Quant à la taxe pourquoi pas mais plus la somme sera modique plus les gens l'emprunteront. Allez bon vent (17/09/2008)
Chantal, Saint Malo : "Raz le bol!!"
Payer pour aller travailler et /ou aller chercher ses enfants collégiens, lycéens ou pour faire des courses, aller voir sa famille!! Honteux! Encore une société qui va s'enrichir sur notre dos tout comme Veolia, Malo dej (cantine scolaire) et toutes les autres... Je me demande où est l'intérêt des élus dans tout ça (à moins qu'ils en soient actionnaires !)... Que gagnent-ils à nous appauvrir ? De toutes façons ils ne craignent rien puisqu'il y aura toujours des malouins pour voter pour cette même équipe!! A quand le réveil? (17/09/2008)
Bouchaudon, Aber Wrac'h : "Et le Grennelle..."
Tout d'abord : un rappel, la référence au traité d'Anne de Bretagne est une vrai urbaine caduque depuis que l'assemblée nationale issue de la révolution a aboli les privilèges! Donc le péage est envisageable. D'ailleurs le pont A. Louppe à Brest a ses débuts était à péage! Ensuite, encore une route et pourquoi faire ? Je trouverai plus "durable" sur une côte où l'urbanisation aura bientôt plus rien à envier à la côte d'azur, le développement d'un tram train côtier qui permettrait à Dinard de retrouver sa gare voire des relations performantes avec le reste de la France avec des correspondances intelligentes à Saint Malo. Un projet de liaison rail avait été envisagé lors du barrage sur la rance. Une opportunité est de nouveau offerte alors autant ne pas la rater en développant au moins un ouvrage mixte. (route / rail) (16/09/2008)
Elfyn, 35 : "Un précédent inquiétant..."
... la première taxe routière en Bretagne, il faudrait l'accepter maintenant alors qu'elle a été refusée pour les autoroutes ? C'est Cofidis qui va se précipiter ! Je ne vois absolument pas l'intérêt d'une telle construction. Le chiffre de 50 000 véhicules par jour est à relativiser, puisque la fréquentation est très importante seulement l'été. Et encore, pour y passer plusieurs fois pendant cette période, cela ne justifie pas un viaduc. Pourquoi ne pas plutôt renforcer les transports en commun dans cette zone, au lieu de prétendument améliorer un trafic routier alors que l'utilisation de la voiture est de plus en plus remise en cause ? ElfIn, perplexe devant autant d'argent dépensé pour rien (16/09/2008)
Ronan r, Retiers : "Encore une arnaque"
Je n'emprunte pas souvent le barrage, mais comment un pont à péage va pouvoir éviter les bouchons ? Pour payer il faudra s'arrêter, donc créer des bouchons aux heures de pointe. Où seront les gares de péage qui prennent en général de grandes surfaces au sol et vont donc "saccager ce si joli paysage". Ne va t'on pas déplacer le problème vers l'autre pont un peu plus au sud ? Nos élus feront-ils alors un autre viaduc payant à côté de ce pont ? Et comment croire que le péage ne durera que 20 ans (nos autoroutes depuis longtemps amorties, remboursées, rentabilisées sont toujours payantes et le prix ne baisse pas au contraire !) ? Messieurs les élus et politiciens arrêtez de prendre vos concitoyens pour des vaches à lait et des simples d'esprit. Nous savons très bien que votre choix est fait d'avance et que vous ne refuserez jamais une manne financière (ou un impôt, du moins je le perçois comme tel) supplémentaire. Mais les travailleurs n'ont pas le choix et nos élus le savent bien, alors préparons nous à payer "toujours plus" (comme le disait M De Clauset dans son livre!) (16/09/2008)