| A l'avenir, l'entreprise projette d'atteindre les 10 millions de passagers en 2011, soit une hausse de 25% par rapport à aujourd'hui. L'accent a également été mis sur la ponctualité, meilleure en 2006 qu'en 2005, mais qui doit encore progresser selon le président.
Les bons chiffres de 2006 s'expliquent notamment, par le renforcement des mesures de sécurité dans les aéroports, le brouillard qui a bloqué au sol les avions de l'aéroport de Londres Heathrow fin 2006, mais aussi, plus curieusement, par le partenariat avec le film Da Vinci Code, dont l'action se déroule principalement à Londres et Paris.
Enfin concernant le Nord Pas-de-Calais, le président a assuré que la desserte de Calais resterait la même. "On s'est mis d'accord avec les élus et notamment le président de la Région Nord Pas-de-Calais pour maintenir le niveau de desserte. Particulièrement à Calais, où il y avait des inquiétudes et, après négociation avec les élus locaux, nous allons maintenir la même desserte de Calais. On croit beaucoup aux relations entre le Nord Pas-de-Calais et l'Angleterre. C'est pourquoi, à Calais, la perte d'un Eurostar sera remplacée par l'ajout d'un TGV à partir du 14 novembre prochain, date de la mise en service de la nouvelle ligne", a précisé Guillaume Pépy.
Le 14 novembre 2007, un nouveau tronçon de ligne à grande vistesse sera mis en service et Londres sera alors à 2h15 de Paris au lieu de 2h40 actuellement. |
