Conséquences de la destruction massive du pétrole

Maintenant, si l’on passe à l’échelle de la Terre tout entière et si l'on considère la production mondiale dans son ensemble, il est évident le même phénomène doit logiquement se produire. Selon le site de l'ASPO (Association for the Study of the Peak Oil)[1] [Association pour l’étude du Pic du Pétrole], la date la plus probable est 2006 ou 2007... C'est plutôt proche, non ?

Schéma montrant la courbe mondiale de la déplétion du pétrole

(Source : Extrait de la Newsletter n° 53 de Mai 2005
de l’Association pour l’étude du Pic du Pétrole et du Gaz)

PRODUCTION ESTIMéE Jusque en 2100   (En l’année 2004)
Quantités (Gb)				Débit journalier - Pétrole conventionnel (Mb/j)					Total	Année
Pétrole conventionnel					2005	2010	2020	2050	(Gb)	du Pic
Passé	Futur		Total	US-48	3,4	2,7	1,7	0,4	200	1972
Champs connus		Nouveaux		Europe	5,2	3,6	1,8	0,3	75	2000
945	760	145	1850	Russie	9,1	8	5,4	1,5	220	1987
	905			M-O et Golfe	20	20	20	12	680	1974
Tous les liquides				Autres	28	25	17	8	675	2004
1040	1360		2400	Monde	66	59	46	22	1850	2006
Scénario de base de 2004				Débit journalier - Autres (Mb/j)
Le Moyen-Orient produisant à capacité				Lourd, etc.	2,4	4	5	4	160	2021
(reporting anormal corrigé).				Eaux prof.	4,8	7	6	0	70	2014
Le pétrole conventionnel exclut le pétrole de				Polaire	0,9	1	2	0	52	2030
charbon, de schiste, de bitume, lourd, en eaux				Liquides GN	8,0	9	10	8	275	2027
profondes, polaire et liquides de gaz naturel.				arrondis		0	2		-7
Révision du 26/01/2005				TOTAL	82	80	70	35	2400	2007

Le tableau de gauche montre la courbe de croissance de la demande
crevant irrémédiablement le plafond de celle de l’offre,
tandis qu’à droite l’on peut voir la « courbe » du prix du brut
s’élever vers des « hauteurs insoupçonnées »…

(Source : Extrait de la Newsletter n° 53 de Mai 2005
de l’Association pour l’étude du Pic du Pétrole et du Gaz)

Le site en français : http://www.oleocene.org/ fait écho au site anglophone de l’ASPO et fournit, lui aussi, de nombreuses informations.

À ce stade de la réflexion, quelques remarques sont utiles :

L’actuel gouvernement américain rassemble en son sein beaucoup de membres de l'industrie pétrolière et est fortement influencé par le puissant lobby pétrolier. Il est donc très vraisemblable que l’invasion de l'Irak par les états-Unis ait été planifiée non à cause des inexistantes « armes de destructions massives » (en tous cas, toujours pas découvertes plus d’un an après la fin de la guerre !) imputées au dictateur irakien mais bien en prévision du « peak oil » !

Le président américain, justifiant son refus de signer le protocole de Kyoto sur la limitation des gaz à effet de serre n’a-t-il pas déclaré : « L’american way of life n’est pas négociable ! » ?

Pour extraire du pétrole, du charbon ou  tout autre chose comme des sables bitumineux, l’on a besoin d'énergie (pompes, etc.), et donc de … pétrole ! En d'autres termes, il arrive un moment où l'extraction n'est plus rentable, et ceci quel que soit le prix du marché. Même à 10.000 $ le baril de pétrole, s'il faut brûler deux barils pour en obtenir un, quelle entreprise va investir là dedans pour récupérer quelque chose qui ne suffirait même pas au fonctionnement de ses machines de forage ? C'est un concept que les économistes de la « Terre infinie » (ou « plate » !) ont beaucoup de mal à comprendre... De nombreuses réserves d'hydrocarbures fossiles sont donc économiquement « hors de portée » et ne seront jamais utilisées sauf, peut être, comme sources d’autres matières premières.

Concernant le « pic de Hubbert » voir aussi un article du député français « vert » Yves Cochet, déjà cité :

http://www.yvescochet.net/article.php3?id_article=240

Les conséquences : cher pétrole !

Quelles seront les conséquences ? Incommensurables…

Une fois le pic atteint, la production ne peut que chuter, ce qui signifie, au bout de quelques années, une explosion des prix.

Actuellement, survient déjà une crise pétrolière si la production est inférieure ne serait-ce qu’un demi pour cent à la demande, mais cette crise-là sera bien plus sévère ! Bien sûr, il restera encore du pétrole pour quelques années, mais il sera cher. Très cher. Et les prix ne feront que monter... monter… monter…

La fin prévisible de la « globalisation »

Plus concrètement, l'explosion des prix du brut signifie, entre autres choses, la fin de la « globalisation » des échanges. L’on entend, par là, le fait de considérer la Terre entière comme un seul marché où s’applique, de façon uniforme, la loi de l’offre et de la demande.

Plus aucune entreprise n'ira faire fabriquer des chaussettes à 2 centimes la paire à Taiwan si le prix du pétrole flambe. C’est le bon côté de la chose, car ces emplois pourraient revenir là où ils se trouvaient à l’origine. Toutefois, cela signifie aussi un considérable bouleversement de l'économie, qui aura le plus grand mal à s'adapter. Cela signifie aussi que nombre de produits « exotiques » redeviendront, comme autrefois, des « produits de luxe » (par exemple, sans parler du tabac, les bananes, les oranges et le cacao/chocolat pour les européens), et – « à toute chose malheur est bon ! » dit le proverbe - ça aussi ce sera une bonne chose !

La fin programmée de l’aéronautique

Mais ce sera aussi la fin de l'industrie aéronautique. Le gigantesque Airbus A380 a déjà son avenir derrière lui… Il n’est pas difficile de concevoir qu’une telle industrie si « pétrovorace » est extrêmement sensible au prix du pétrole. Dans un premier temps, les compagnies d’aviation pourront su{rv}ivre en augmentant leurs tarifs, mais, passé un certain niveau, l'inévitable envolée du brut sign{ifi}era leur inéluctable perte. Au tout début du XX^ème siècle, le passage d'un avion poussait les badauds, enthousiastes, à interrompre leurs occupations et à pousser des cris d’admiration tandis que, du doigt, ils montraient le sillonneur du ciel à leurs voisins. Ils se pourrait bien que, dans un proche avenir, un semblable phénomène se reproduise… Regardez ! Ça alors, un avion ! Et il vole ! Ça doit bien faire vingt ans que je n'en avais plus vu !

La fin du tourisme international

Lié au déclin de l’aéronautique, cela va être aussi la fin du tourisme international.

Si vous voulez, un jour, faire le tour du monde par la voie des airs, il vaut peut être mieux vous y prendre dès maintenant. En outre, l'industrie touristique est l’une des premières industries mondiales et une importante source de devises ; elle a donc un très important rôle dans l’économie !

D'immenses bouleversements dans notre mode de vie, y compris aujourd’hui encore difficilement envisageables, vont se produire.

Certains aspects de notre manière de vivre devront êtr