la fin de l 'aéronautique , du transport aérien .
Maintenant, si l’on passe à l’échelle de la Terre
tout entière et si l'on considère la production mondiale dans son ensemble,
il est évident le même phénomène doit logiquement se produire.
Selon le site de l'ASPO (Association for the Study of the Peak Oil)[1] [Association pour l’étude du Pic du Pétrole], la date la plus probable est 2006 ou 2007... C'est plutôt proche, non ?
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| Quantités (Gb) | Total | Année | ||||||||
| Pétrole conventionnel |
| 2005 | 2010 | 2020 | 2050 | (Gb) | du Pic | |||
| Passé | Futur | Total | US-48 | 3,4 | 2,7 | 1,7 | 0,4 | 200 | 1972 | |
| Champs connus | Nouveaux |
| Europe | 5,2 | 3,6 | 1,8 | 0,3 | 75 | 2000 | |
| 945 | 760 | 145 | 1850 | Russie | 9,1 | 8 | 5,4 | 1,5 | 220 | 1987 |
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| 905 |
| M-O et Golfe | 20 | 20 | 20 | 12 | 680 | 1974 | |
| Tous les liquides | Autres | 28 | 25 | 17 | 8 | 675 | 2004 | |||
| 1040 | 1360 | 2400 | Monde | 66 | 59 | 46 | 22 | 1850 | 2006 | |
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| Débit journalier - Autres (Mb/j) |
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| Lourd, etc. | 2,4 | 4 | 5 | 4 | 160 | 2021 | |||
| (reporting anormal corrigé). |
| Eaux prof. | 4,8 | 7 | 6 | 0 | 70 | 2014 | ||
| Le pétrole conventionnel exclut le pétrole de | Polaire | 0,9 | 1 | 2 | 0 | 52 | 2030 | |||
| charbon, de schiste, de bitume, lourd, en eaux | Liquides GN | 8,0 | 9 | 10 | 8 | 275 | 2027 | |||
| profondes, polaire et liquides de gaz naturel. | arrondis | 0 | 2 |
| -7 |
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| 2400 | 2007 | |||||
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Quelles seront les conséquences ? Incommensurables…
Une fois le pic atteint, la production ne peut que chuter, ce qui signifie, au bout de quelques années, une explosion des prix.
Actuellement, survient déjà une crise pétrolière si la production est inférieure ne serait-ce qu’un demi pour cent à la demande, mais cette crise-là sera bien plus sévère ! Bien sûr, il restera encore du pétrole pour quelques années, mais il sera cher. Très cher. Et les prix ne feront que monter... monter… monter…
La fin programmée de l’aéronautique
Mais ce sera aussi la fin de l'industrie aéronautique.
Le gigantesque Airbus A380 a déjà son avenir derrière lui… Il n’est pas difficile de concevoir qu’une telle industrie si « pétrovorace » est extrêmement sensible au prix du pétrole. Dans un premier temps, les compagnies d’aviation pourront su{rv}ivre en augmentant leurs tarifs, mais, passé un certain niveau, l'inévitable envolée du brut sign{ifi}era leur inéluctable perte. Au tout début du XXème siècle, le passage d'un avion poussait les badauds, enthousiastes, à interrompre leurs occupations et à pousser des cris d’admiration tandis que, du doigt, ils montraient le sillonneur du ciel à leurs voisins. Ils se pourrait bien que, dans un proche avenir, un semblable phénomène se reproduise… Regardez ! Ça alors, un avion ! Et il vole ! Ça doit bien faire vingt ans que je n'en avais plus vu !
La fin du tourisme international
Lié au déclin de l’aéronautique, cela va être aussi la fin du tourisme international.
Si vous voulez, un jour, faire le tour du monde par la voie des airs, il vaut peut être mieux vous y prendre dès maintenant. En outre, l'industrie touristique est l’une des premières industries mondiales et une importante source de devises ; elle a donc un très important rôle dans l’économie !
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